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周四，巴拿马在联合国提起被伊朗扣押的MSC弗朗西斯卡号货轮的困境，该船船员仍被拘押中。
这艘MSC弗朗西斯卡号在试图穿越霍尔木兹海峡时遭拦截，此前美伊刚达成停火协议。目前该船被扣留在伊朗海岸。一名官员向《国家报》透露，巴拿马驻首都及哥伦比亚的外交官正努力争取船员获释。
巴拿马驻联合国国际海事组织代表周四表示：“船只仍原地待命，船员安全但被伊朗武装部队士兵看押。”伊朗扣押MSC弗朗西斯卡号的理由是，该船在遇袭后关闭了自动识别系统。
巴拿马在国际海事组织驳斥了这一说法，称船长在面临安全风险时依法有权关闭自动识别系统。“这一因素不能作为扣押的理由，”代表表示。
另一艘悬挂巴拿马国旗的MSC欧福瑞亚号上周也遭袭，现停泊在阿联酋的豪尔法坎港。巴拿马随后谴责伊朗“损害自由通行权、危及人命的单方面行动”。
在国际海事组织海洋环境保护委员会为期一周的会议期间，各国政府正在讨论阿联酋提出的一项提案，该提案旨在谴责伊朗的袭击行为及其对海湾海洋环境“潜在的灾难性影响”。
国际船东协会联合会会长安德鲁·库克船长表示，巴拿马有责任捍卫其旗下船只，并“以最强烈的言辞谴责伊朗”。
但他对《国家报》表示，尽管巴拿马拥有全球最大船队，但该国“可能没有欧盟或美国那样的影响力”。他补充道：“我确信巴拿马会采取行动，但不确定伊朗会多当回事。”
船长们没有应对霍尔木兹海峡这类冲突局势的能力。他说：“他们没受过处理这种战争状态的管理训练——在这种状态下，船只被扣押。”情况更棘手的是，船长在伊朗能获得的有限权利中，他们将“无法诉诸法律”且“无处可去”。
上周试图穿越海峡的三艘船可能认为那里是安全的。他表示：“有人做出了让船只通行的决定；你会认为他们这么做是因为觉得安全。”他补充说：“在找到政治解决方案或临时方案之前——我们一周前还以为有了——我们希望霍尔木兹海峡重新开放。”他再次呼吁由船长而非船主或公司来决定是否让船只通行。
