维兹航空CEO今天放话：今年夏天的航班量将猛增17%，重点瞄准巴尔干和高加索市场——尽管伊朗战事让航空燃油供应和成本亮起红灯。
“今年暑期预订比去年强太多了！”约兹塞夫·瓦拉迪在记者会上底气十足。要知道，就在几周前，易捷航空和途易航空刚宣布预订量暴跌并发出盈利预警，整个行业都在瑟瑟发抖。
欧洲航司正扎堆发布一季报，分析师们盯着未来几个月的燃油对冲到期时间表，心里直打鼓。维兹航空将在6月11日公布2026财年全年业绩——今年3月它刚发过盈利预警。
瓦拉迪透露，夏季燃油需求已锁定70%的对冲仓位，2026年还将接收35架空客新机。这位匈牙利航司掌门人强调，今夏对冲合约到期后会立即续期，防止油价过山车伤到筋骨。
不过他坚持认为：未来几周不会出现燃油断供。
按每吨1500美元的航空燃油价格算，油轮现在宁愿绕道去美国拉货，瓦拉迪表示这股”西行潮”正好填补了中东缺口——欧洲航司本来的主要油源地。
但警告同样刺耳：就算仗打完了，油价可能还要高位运行好几个月。
瓦拉迪认为欧洲该反思对中东燃油的依赖了：”看看我们怎么搞燃油供应的？简直疯了！中东依赖症必须治。”他特别指出，这场危机可能引发秋季全行业大规模削减运力，到时候就更被动了。
