【编者按】非洲大陆正站在能源自主的历史转折点上。在2024年成功运营尼日利亚唯一炼油厂后，亿万富翁阿里科·丹格特将目光投向东非，计划打造又一巨型炼油项目。这一举动背后，是中东地缘政治动荡——美国与以色列对伊朗的战争导致霍尔木兹海峡关闭，全球约20%的石油天然气运输受阻，直接冲击非洲能源供应。西非、东非、南非长期依赖中东进口精炼石油产品，脆弱性暴露无遗。丹格特炼油厂在危机中逆势崛起，不仅缓解尼日利亚及邻国燃料短缺，更让非洲看到自给自足的曙光。这场能源博弈中，丹格特能否复刻西非成功模式？东非多国能否摆脱“人质”命运？编者为您深度解读这场改变非洲油气格局的暗流涌动。
2024年成功运营尼日利亚唯一炼油厂后，非洲首富、亿万富翁商人阿里科·丹格特已将目光投向下一站：东非。据最新报道，他计划在此再建一座巨型炼油项目。
这一动向的深层背景是：随着美国与以色列对伊朗开战，伊朗随即关闭霍尔木兹海峡——这个承载全球约20%石油和天然气运输的战略要道——全球能源供应链遭受剧烈震荡，非洲各国正拼命寻找保障本国能源安全的出路。
丹格特，非洲最富有的人，在这场危机中反而成为赢家之一。他位于尼日利亚商业城市拉各斯的新炼油厂于3月伊朗战争升级、全球油价飙升之际，开始向整个非洲大陆大量销售原油。
目前，西非、南非和东非主要依赖从中东进口精炼石油产品，这意味着它们极易受到该地区动荡的影响。
尼日利亚的邻国——喀麦隆、多哥、加纳，甚至远在东部的坦桑尼亚——都已经转向尼日利亚采购，因为中东的供应正在枯竭。
截至3月底，这座日产能达65万桶的炼油厂已开始接收来自非洲大陆以外的订单，尤其是应对因区域性航班大面积取消而极度短缺的航空燃料。
分析人士指出，丹格特炼油厂的供应在很大程度上减轻了战争对尼日利亚和邻国燃料供应的冲击。
尼日利亚是非洲最大的石油生产国。这座位于拉各斯、耗资190亿美元的项目是目前全球最大的单列炼油厂，意味着它只有一条加工线而非多套装置。该项目于2026年2月（即与伊朗开战同月）达到满负荷生产。
尼日利亚没有正常运营的国有炼油厂，因此丹格特的炼油厂正在让该国成为航空燃料和柴油的净出口国。
以下是非洲本地炼油能力对这片大陆意味着什么：
丹格特的东非炼油厂计划是什么？
今年4月，肯尼亚总统威廉·鲁托宣布，东非国家正在洽谈在坦桑尼亚的坦噶港建设一座联合炼油厂，其产能将与丹格特在拉各斯的项目相当。
“我们不愿再被霍尔木兹海峡绑架，”鲁托在4月内罗毕的一场商务活动上说道，当时丹格特也在场。“我们不愿再被他国发动的战争所裹挟。我们有自己的资源，我们要利用非洲的资源来实现本地区的工业化。”
然而，丹格特在周日接受《金融时报》采访时表示，他更倾向于在肯尼亚而非坦桑尼亚建设新项目。
“我更倾向蒙巴萨，因为蒙巴萨拥有更大、更深的港口，”这位亿万富翁告诉这家英国报纸。“肯尼亚消费更多，经济体量也更大，”他补充道，“球在鲁托总统脚下……他说怎么做，我就怎么做。”
他预估建设成本在150亿至170亿美元之间。
但拉各斯情报公司Stears的分析师杜梅比·奥卢沃勒告诉半岛电视台，进入商业环境与西非截然不同的东非可能面临挑战。
“丹格特已经证明他能大规模建厂，”她说。“东非的考验将是，他能否应对一个碎片化、多国市场的政治和物流环境。”
非洲国家为什么没有自己生产更多石油？
根据非洲联盟2022年的一份报告，尽管拥有可观原油储量，非洲国家仅精炼自身消费总量的约44%，其余依赖进口。
精炼石油的主要生产国是阿尔及利亚、埃及和南非。北非约有21家炼油厂，南部非洲有7家，西非有14家。然而，后两个地区的大多数炼油厂要么停产，要么低于设计产能运行。
东非唯一现有炼油厂位于蒙巴萨，但已于2013年停产。原因是政府政策迟缓，以及投资者因商业上不可行而撤资。
如今东非完全没有炼油能力，尽管该地区拥有约47亿桶原油储量（据非盟数据），主要集中在乌干达、南苏丹、肯尼亚和刚果（金）。
肯尼亚2025年进口了4000万桶石油，通常从阿联酋、沙特阿拉伯、印度和阿曼购买——所有这些国家都因伊朗关闭霍尔木兹海峡而受到严重影响。
尼日利亚本身是非洲最大的净原油生产国，日产能150万至160万桶。然而，自2019年以来，该国实际上已无实质性炼油活动。
本地炼油厂能给非洲国家带来什么改变？
分析人士奥卢沃勒指出，将大部分原油出口后再进口精炼产品成本高昂，让非洲陷于被动。
理论上，更多石油在非洲大陆本地精炼意味着加油站油价更低、运输成本更少、居民和企业可获得更多能源。农民能获得肥料等副产品，制造商也能获得石化产品。
“丹格特证明了一种可行、可扩展的非洲内部能源供应方案是可能的——这个概念验证意义重大，”奥卢沃勒说。
“这反映出整个非洲大陆日益增长的信念：非洲能够自给自足，这不再是空想。”她补充道。
不过，对尼日利亚而言，丹格特的炼油厂尚未完全缓解压力。例如，本地航空公司抱怨即使本地供应改善，航空燃料价格依然高昂。分析人士认为，这可能是因为尼日利亚政府2023年取消燃油补贴，加上国有石油公司内部官僚主义迫使丹格特炼油厂仍需进口原油。
尽管如此，奥卢沃勒表示，该炼油厂正在推动“更透明、更具竞争力的市场”，效果终将显现。
其他国家也在提速。上周，安哥拉耗资4.7亿美元的卡宾达炼油厂开始供应国内外市场。该项目主要由英国Gemcorp Capital所有，初始日产能3万桶，计划到2026年底翻倍。
丹格特计划在肯尼亚建设的炼油厂如果完工，也有助于减少东非对中东的依赖。
乌干达霍伊马地区一个独立、政府资助的炼油厂项目也在推进中。当局预计该项目2029年投产时，日产能可达6万桶。它将由乌干达-坦桑尼亚联合建设的东非原油管道（EACOP）供油，这条在建管道将把原油从乌干达阿尔伯特湖运往坦桑尼亚坦噶港。
乌干达还计划生产柴油、航空燃料、煤油和液化石油气。
随着宏大计划就位，奥卢沃勒表示，现在需要非洲各国政府为私营部门创造有利的营商坏境。
“丹格特打开了大门，”她说，“现在的问题是，非洲机构和政府是否会迈过这道门槛。”
