一艘定期从利默里克郡奥金尼什氧化铝厂向俄罗斯运输货物的船只，去年在该工厂装载货物后，被发现在爱尔兰西海岸关键海底电缆附近抛锚。一个月后，德国警方登船检查，发现该船锚及大部分锚链已丢失。这艘船是数十艘定期将奥金尼什生产的氧化铝运往俄罗斯圣彼得堡的船只之一。本周，《爱尔兰时报》的一项调查披露，这些氧化铝被转化为铝材，随后出售给俄罗斯军工产业的一家主要金属供应商。
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奥金尼什由俄罗斯金属巨头俄铝公司所有，该公司与克里姆林宫及俄罗斯国防部门有着广泛联系。俄铝和奥金尼什氧化铝厂均表示，除了雇佣该船运输氧化铝外，他们对船只并无控制权。自俄罗斯入侵乌克兰以来，俄铝一直从奥金尼什向其在西伯利亚的冶炼厂运送数十万吨氧化铝。目前，奥金尼什生产的氧化铝有68%运往俄罗斯，高于2020年的23%。这些材料由大型货轮运输，每天在香农河口的奥金尼什私人码头停靠一次。向俄罗斯出口氧化铝并不违法，这些船只也未受到制裁。然而，近年来，一些从利默里克工厂运输氧化铝的船只引起了欧洲安全机构的关注。其中包括“阿尔内”号，这是一艘在安提瓜和巴布达注册、长134米的货轮。该船于去年元旦从圣彼得堡出发，于1月25日停靠在奥金尼什。随后它再次起航，沿西海岸北上。此时，它已处于国防军和海岸警卫队的监视之下。空军一架C295海上巡逻机被派去跟踪该船。据安全部门消息人士称，1月28日，当“阿尔内”号在梅奥郡海岸航行时，空军人员观察到它在航行中拖锚。当时该船所处水域深度约为90米，而其锚链长度约为120米。这一事件发生在连接爱尔兰和美国、承载重要跨大西洋数据通信的AEC-1数据电缆附近。该船离开爱尔兰水域，驶回圣彼得堡，并于2月3日抵达。它于2月19日再次离开俄罗斯，前往西班牙。2月22日，当它准备进入连接波罗的海和北海的基尔运河时，被两艘德国联邦警察巡逻艇和一艘丹麦军舰拦截。“阿尔内”号被护送至德国基尔湾接受检查。欧洲安全部门消息人士称，当局发现该船左舷船锚及大部分锚链丢失。在德国港口拍摄的照片显示该船锚已不见。《爱尔兰时报》利用追踪船舶自动识别系统信号的开源软件，确认了该船1月和2月的航线。随后，Starboard Maritime Intelligence提供的卫星数据证实了该航线。德国当局根据其他欧盟国家提供的信息扣留了该船，其中包括爱尔兰方面提供的关于“阿尔内”号一个月前活动的信息。在“阿尔内”号被拦截前几天，它被观察到在连接德国和芬兰的C-Lion海底电缆附近异常缓慢地航行。该电缆在此期间遭受了轻微损坏。然而，德国当局无法将“阿尔内”号与此事件联系起来，检查后允许其继续航行。芬兰当局后来表示，C-Lion电缆可能是被另一艘拖锚的船只损坏的。该船在欧盟注册的运营商是位于拉脱维亚里加的Alpha航运公司，其律师事务所表示，该船于2025年1月离开奥金尼什后，在爱尔兰附近海域遭遇了恶劣天气。该公司在一份声明中称，船只被巨浪击中，“导致左舷船首锚脱落入水”。声明称，船运公司立即联系了船旗国登记机构，申请临时许可仅使用右舷锚操作。次月，该船在等待德国警方检查时不得不等待了两个半小时，之后才被放行。“这些步骤在国际航运的常规操作中完全典型，德国当局未发现任何违规行为。”俄铝公司的一位发言人表示，船运公司完全配合了德国当局的调查，“德国当局的结论是，‘阿尔内’号船员对该事件并无故意。”“所有针对船东的索赔此后均已撤回，”该发言人说。奥金尼什的母公司利默里克氧化铝精炼厂的一位发言人表示，“阿尔内”号经过了彻底审查，并提供了审查文件示例。该公司表示，俄铝多年来一直使用Alpha航运公司的服务。一个月后的3月24日，“阿尔内”号返回奥金尼什，随后装载另一批氧化铝再次驶往圣彼得堡。在此期间，它再次受到空军和海军的监视。此后它未再返回爱尔兰控制水域，不过曾在贝尔法斯特停靠。一位安全部门消息人士称，该船在欧洲水域期间，一直受到欧盟安全部门的持续监视。
