**编者按：** 这是一场半个多世纪以来巴基斯坦最严峻的油价冲击，它不仅是一场经济震荡，更可能引发连锁灾难，深度侵蚀该国经济命脉，动摇谢赫巴兹·谢里夫政府的根基。油价飞涨如多米诺骨牌般波及农业、运输、食品价格，让本就困于生活成本危机中的家庭雪上加霜。而巴基斯坦对外部能源的高度依赖、外汇储备的脆弱、海外侨汇的不稳定，以及IMF监管下的政策空间受限，都让这场危机显得尤为棘手。政府面临两难——要么推高国内油价引发民怨，要么补贴掏空预算。经济困局正在加速转化为政治危机，反对派借机发难，民众怒火难平。下面是正文的详细解读，带你一探这场风暴的全貌。
半个多世纪以来，巴基斯坦面临的最严重油价冲击，可能引发一连串危机，重创经济各个领域，并动摇总理谢赫巴兹·谢里夫的执政地位。
本周早些时候，谢里夫指出，巴基斯坦的石油进口账单已从冲突前的3亿美元激增至目前的8亿美元，这意味着过去两年该国取得的所有经济成果都被一笔勾销。分析人士警告，油价上涨的连锁反应将愈发严峻，从农业、运输业到食品和基本商品价格无一幸免，让那些已陷入生活成本危机的家庭陷入更深的困境。
经济学家卡姆兰·巴特在接受《黎明报》采访时表示：“传统经济学告诉我们，油价上涨会引发整个经济的连锁反应。这会导致运输成本增加，推高日常用品和食品价格，提高整体生活成本，降低购买力，加剧贫困和失业，减缓经济活力，并最终因生活质量恶化激化公众的不满情绪。”
巴基斯坦国家银行已将其关键政策利率上调整整一个百分点至11.5%。
该行表示：“委员会注意到，中东冲突的持续加剧了宏观经济前景的风险。特别是，全球能源价格、运费和保险费仍然显著高于冲突前水平。此外，供应链的中断加剧了持续的不确定性。”
飞涨的燃料成本在全球范围内产生影响，但巴基斯坦尤其脆弱。该国严重依赖进口能源，成本上涨进一步恶化了其本已不稳的国际收支状况。燃料价格直接推高通胀——柴油驱动着卡车、公交车、拖拉机、发电机以及部分食品供应链，而汽油则影响着通勤和消费者交通。
该国还高度依赖海外务工人员的汇款，其中大部分是在海湾国家工作的劳工。战争可能摧毁这一收入来源。
这一切都在冲击着一个本已脆弱的经济体——多年来饱受通胀、债务压力和增长乏力之苦的经济。
没有好选择
分析人士称，政府被困在两个糟糕的选择之间：要么将全球油价转嫁给消费者，面对公众的愤怒；要么补贴燃料，制造预算漏洞。巴基斯坦处于国际货币基金组织的严格监督之下，这限制了政府通过支出解决问题的空间。政府因在4月份与国际货币基金组织的谈判中处理不当而受到广泛批评，当时它试图争取国际货币基金组织批准更高的燃料补贴，但遭到了拒绝。
经济学家、信德省前首席部长发展规划与咨询顾问凯撒·孟加拉表示：“我们处于绝对的依赖状态，哪怕只是10亿美元的拨款，在全球财政规模中微不足道，却可以决定我们是生存还是崩溃。”
他说：“现任政府热衷于‘紧缩秀’——拍卖官方车辆或象征性的山羊和马——这不过是一个玩了40年的笑话。它对石油市场毫无影响。”
日益恶化的经济形势给谢里夫政府带来了更大压力。巴基斯坦民众愤怒不已，反对党趁机而动。
伊斯兰神学者协会（法兹鲁拉派）的阿斯兰·高里说：“政府的错误政策对人民强加了一场经济战争。”他们希望通过聚焦普通民众因油价上涨而承受的负担，将经济紧急状态变成谢里夫面临的政治危机。
