一份调查显示，受伊朗战争对供应链的严重冲击，英国制造业投入价格出现30多年来最大单月涨幅。
经济学家密切关注的标准普尔全球英国制造业采购经理指数（PMI）调查显示，投入价格通胀指数在2月至3月间飙升了15个点——这是自1992年英国在“黑色星期三”退出欧洲汇率机制（ERM）以来的最大涨幅。
报告还指出，由于中东冲突导致船只被迫绕行被封锁的关键航道霍尔木兹海峡，交货延迟情况进一步恶化。
调查显示，3月份制造业生产也出现了六个月来的首次收缩。
PA图表
总体活动出现回落，3月份PMI录得51.0，低于2月份的51.7，也低于本月早些时候公布的51.4的初值。
任何高于50的读数都表明活动在增长，而低于50则意味着收缩。
标普全球市场财智总监罗布·多布森表示：“由于中东战争以及对国内经济政策的持续担忧导致生产规模缩减，英国制造业产出在3月份出现了六个月来的首次收缩。”
“战争的影响也导致成本和供应链背景发生了显著变化。”
“供应商交货时间延长至2022年中期以来的最大程度，而投入价格通胀的加速则是自1992年英国退出欧洲汇率机制（ERM）以来最急剧的。”
调查发现，近一半的公司（49%）报告采购价格上涨，而上个月只有2%的公司出现下降。
报告称，伊朗冲突对供应链产生了“显著”影响，供应商平均交货时间延长至四年半以来的最高水平。
调查还显示了对该行业就业的影响，最新一轮裁员是自去年9月以来最严重的一次。
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但有一线曙光，新订单在3月份连续第四个月保持增长，显示出韧性，尽管增速较2月份有所放缓。
多布森先生表示：“这表明目前产量的下降更多是供应问题，而非需求全面下滑所致。然而，除非中东战争迅速解决，否则在当前高能源价格和经济不确定性的情况下，需求能否保持韧性令人怀疑。”
RSM英国工业部门主管专家迈克·桑顿表示：“霍尔木兹海峡的控制权是制造商面临的最大商业问题之一，封锁时间越长，问题堆积越多。”
“能源成本的增加将持续成为阻力，而对供应链中断的担忧正在加剧。”
银行业巨头巴克莱周三发布的另一份报告显示，企业已经开始采取行动，以抵消伊朗战争带来的贸易和成本压力，其中43%的企业表示航运和物流成本正在冲击其盈利能力。
该银行的商业繁荣指数显示，近四成（37%）的企业正在减少能源使用或提高供应链效率，而近三分之一（32%）的企业已经调整了定价以抵消成本上升。
在接受调查的500位企业领袖中，超过三分之一（34%）计划将更高的成本转嫁给消费者。
报告还指出，超过四分之一（29%）的企业正在削减非必要支出或更广泛的运营成本。
