欧洲最高航空安全监管机构向路透社表示，随着飞行走廊日益受限和无人机愈发普及，包括中东冲突扩大在内的多场战争正在加剧航空业的风险。
已持续一个月的伊朗战事正在重塑整个中东的空域格局，导致航班中断加剧，包括以往经停或飞越该地区的亚欧航线陷入拥堵。
加之俄乌持久冲突及巴基斯坦与阿富汗之间的交火，迫使航空公司飞行走廊不断收窄，特别是在阿塞拜疆和中亚上空。
欧盟航空安全局执行主任弗洛里安·吉耶尔梅指出：“显然，将空中交通集中于特定航线、空管可用空域受限，以及航班使用非常规航线等情况，都可能引发安全风险。”
这是自二月底中东战事爆发以来，欧洲航空监管机构的首次表态。航空业已成为受冲击最严重的行业之一，飞行员面临来自导弹和无人机的日益增长的风险。
曾执掌法国空管系统的行业资深人士吉耶尔梅表示，机组人员和空管人员都接受过风险预测和缓解培训。即便如此，关闭空域或限制航班有时仍不可避免。
“我们航空业具备风险缓解手段，其中之一就是净空措施。”他补充说，虽然这会打乱乘客行程，但这仍是确保空中交通密度“时刻受控”的最有效方式。
由31个欧洲国家组成的欧盟航空安全局，正在这个最安全的交通方式面临多重威胁升级的时刻——从GPS干扰、无人机到不稳定进近和跑道事件等运行风险——准备对其航空战略进行定期全面调整。
4月10日，欧盟航空安全局再次发布警示，建议避免飞越伊朗、以色列及波斯湾部分区域上空。
反无人机使用规范亟待明确
吉耶尔梅透露，欧盟航空安全局正在起草更清晰的指导方针，明确可采取哪些措施应对针对民用机场的恶意无人机活动激增现象。
欧盟各国机场正竭力应对无人机干扰事件，安全专家将其与所谓“混合战争”相联系——即武力打击、网络攻击及其他干扰手段的组合运用。
自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来，无人机已成为双方的关键武器。从斯德哥尔摩到慕尼黑的多个机场都曾遭遇无人机相关干扰，虽未证实但疑似与冲突有关。
吉耶尔梅强调，鉴于“国家相关”无人机活动日益频繁，亟需建立更明确的规范。
“我们当前面临的局势已截然不同，这正是我局正在重新审视的课题。”他在科隆总部接受采访时表示，“眼下我们面对的更像是混合战争形态。”
欧盟航空安全局正在研究机场周边设备使用的技术要求。
“我们正考虑制定适用于特定情境下使用设备的技术标准，从而明确界定可行使的权限范围。”他进一步说明道。
