欧洲的航空公司、机场和旅游运营商正对航空燃油供应展现出乐观态度，尽管几十年来最严重的危机之一已导致燃油价格飙升至伊朗战争前的两倍，而这场冲突也扰乱了经由霍尔木兹海峡的石油运输。
分析人士指出，该行业及地区官员明显淡化了对短缺的担忧，部分原因是为了在北半球夏季旅游高峰前安抚旅客，并在关键营收时期保护预订量。
行业的信心与交易员们更为悲观的警告形成对比。由于伊朗和美国之间的冲突持续，霍尔木兹海峡几乎因双方的封锁而无法通航。该地区供应了欧洲约四分之一的航空燃油。
“总有人想制造恐慌——’我们的燃油快用完了’。但这完全没有任何迹象，”欧洲最大旅游公司途易的首席执行官塞巴斯蒂安·埃贝尔在周三公布季度业绩后表示。”我们认为关于燃油的讨论有点人为制造，因为未来几周我们看不到任何短缺，而且我认为夏季也不会有什么影响，除了价格问题。”
欧洲航空公司为航空燃油支付溢价
并非所有人都如此乐观。国际能源署周三表示，由于冲突扰乱了中东地区的生产，今年全球石油供应将无法满足需求。伦敦证券交易所集团数据显示，在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普等一些欧洲地区，航空燃油库存接近历史最低点。
不过，汉莎航空的卡斯滕·施波尔表示，公司燃油供应至少能保障到夏初。”供应和交付将持续到7月中旬。之后，能见度会有所下降，”施波尔补充道，该集团通常约四分之一的航空燃油来自海湾地区，其中一半已通过其他来源替代，其余则动用储备。
瑞安航空的迈克尔·奥莱利4月下旬告诉路透社，”供应中断的风险正在减弱”。
分析人士表示，航空公司已通过支付溢价，从包括美国、尼日利亚在内的国家获取燃油。
“我不认为我们会耗尽燃油，”维兹航空首席执行官约瑟夫·瓦劳迪表示。他提到航空燃油价格接近每吨1400美元（约为战前水平的两倍），这有助于刺激供应商。”这为寻找新途径创造了很大空间。”
暑假无需担忧？
机场运营商也已建立储备。航空燃油科技公司i6集团数据显示，4月份航空燃油库存增加了60%以上。这在意大利部分机场4月份警告短缺后，帮助缓解了忧虑。
“短期内，我们肯定没有看到任何供应影响，”都柏林机场董事总经理加里·麦克莱恩表示。”我们也没听说夏季方面有什么担忧。”
一些分析人士称，保持这一信息对航空公司避免潜在的机票取消至关重要。
“夏季是航空公司的关键盈利季节，他们当然想安抚顾客，让他们放心预订，”独立航空分析师约翰·斯特里克兰说。
欧洲官员也保持乐观。
“我们预计短期内不会出现非常严重的供应安全问题，”欧盟能源专员丹·约根森周三告诉记者。”但我们不能排除长期可能出现的供应安全问题。这完全取决于中东局势。”
