现代汽车集团28日宣布，正式启动一项将电动车电池与车身分离的订阅服务试点项目。
这项由现代汽车与现代资本（Hyundai Capital）共同推进的电池订阅服务试点，针对的是今年上半年保修期已满的企业出租车。该试点基于去年11月韩国国土交通部通过移动出行监管沙盒审议批准的“电动车车身与电池所有权分离注册”监管特例展开。
现代汽车将为首都地区运营的5辆IonIQ 5企业出租车提供电池订阅服务。通过此举，公司计划评估电池与车身所有权分离结构在实际环境中对电动车运营成本和车辆使用周期的影响。
参与试点的企业出租车在订阅期内每月向现代资本支付订阅费。若需更换电池，他们需返还当前使用的电池，并换用现代资本持有的电池。这一服务采用订阅模式而非购买模式。
企业出租车尽管使用时间较短，但行驶里程高，导致电池性能迅速下降和更换需求增加。现代汽车集团计划通过本次试点验证降低费用负担和延长车辆运营周期的潜力。
根据现行《汽车管理法》，电动车与电池无需分开注册和管理。因此，电池性能下降带来的折旧负担和更换费用一直被视为限制电动车购买需求的因素。
现代汽车集团一位负责人表示：“通过此次试点，我们能够确认电池所有权分离在实际运营环境中的效果。”他补充道：“未来我们将基于电池所有权分离，向市场提供创新的金融和订阅产品，从而减轻消费者购买和运营电动车的负担。”
